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電動(dòng)平車(chē)在開(kāi)車(chē)運(yùn)行的時(shí)候,移動(dòng)方向不是按照XY軸成90度角進(jìn)行運(yùn)行,隨著距離的變長(zhǎng),會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)體會(huì)向X軸出現(xiàn)輕微移動(dòng),經(jīng)過(guò)校正以后,再次開(kāi)車(chē)還是會(huì)發(fā)生這樣的問(wèn)題。

解決方法:我們遇到這樣的情況首先是檢查軌道，拿激光測(cè)儀 ,對(duì)軌道兩側(cè)進(jìn)行垂直校驗(yàn),如發(fā)現(xiàn)軌道出現(xiàn)明顯的偏移,那么我們就需要對(duì)軌道的軌跡進(jìn)行校正直到恢復(fù)為止。假如軌道檢測(cè)沒(méi)有問(wèn)題，先檢測(cè)皮帶輪是否出現(xiàn)打滑或者 磨損嚴(yán)重的情況, -般的皮帶出現(xiàn)磨損嚴(yán)重兩邊的厚薄就會(huì)明顯異常,這樣導(dǎo)致電動(dòng)平車(chē)出現(xiàn)無(wú)法正常平移,再次檢查下固定內(nèi)向軸輪是否磨損嚴(yán)重,磨損嚴(yán)重就會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行軌跡偏差率加大。

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視頻作者：濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司

電動(dòng)平板車(chē)的主要結(jié)構(gòu)為：

　　1、箱形結(jié)構(gòu)，用槽鋼焊接而成，兩道通車(chē)身端梁承重。

　　2、硬齒面減速機(jī)：驅(qū)動(dòng)裝置，硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，接觸性好，傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低，便于安裝。

　　3、直流無(wú)刷電機(jī)：直流電機(jī)具有響應(yīng)快速、較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩、從零轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速具備可提供額定轉(zhuǎn)矩的性能。

　　4、電瓶電池：一般使用的電池主要有鉛酸電池(含鉛酸膠體電池)及鋰離子電池兩種。

　　電動(dòng)平板車(chē)是一種適用性相當(dāng)廣泛的搬運(yùn)車(chē)，能適應(yīng)各種不同的操作環(huán)境的要求。

電動(dòng)平車(chē)的導(dǎo)電性滾輪都有哪些特性 導(dǎo)電性滾輪是全部電動(dòng)平車(chē)的關(guān)鍵構(gòu)成部分，其具體的功能是取電，大家還可以給它起名叫取電設(shè)備，該裝置和路軌觸碰，取電后將電傳贈(zèng)給電動(dòng)機(jī)配電。 1、速率高：當(dāng)代電動(dòng)平車(chē)的高設(shè)計(jì)方案效率一般比傳統(tǒng)式的電動(dòng)軌道車(chē)設(shè)計(jì)方案的車(chē)速要高于20-40km/h以上。 2、噪聲低：過(guò)去的采用一般車(chē)轱轆，而車(chē)身與轉(zhuǎn)向架間懸架系統(tǒng)減振扭簧采用的是扭力彈簧，減振性能不太好，輪軌噪聲比較大;而當(dāng)代電動(dòng)軌道車(chē)一般采用延展性車(chē)轱轆，空簧懸架，因此減振性能好，噪聲小。 3、舒適感高：當(dāng)代電動(dòng)軌道車(chē)具備較好的減振性能，噪聲小，舒適感高。 電動(dòng)式過(guò)跨車(chē) 4、電力工程牽引帶采用溝通交流傳動(dòng)系統(tǒng)：因?yàn)闇贤ń涣鳟惒诫姍C(jī)具備體型小，重量較輕，維護(hù)保養(yǎng)非常容易、常見(jiàn)故障少等優(yōu)勢(shì)，而濾心的微型化，有益于在空間布局相對(duì)性緊密的城市軌道交通車(chē)子上安裝。

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